온라인 쇼룸
OVERVIEW
Big Experience, Beyond Performance
한층 볼드한 디자인과 단단해진 성능, 세심하게 다듬은 편의기능들이 일상 안에서 매번 다른, 그러나 즐거운 경험을 선사합니다.
Exterior
CR-V 고유의 스포티함을 계승하며 SUV의 새로운 품격을 제시하는 디자인
넓어진 휠베이스와 차체 길이, SUV의 감성을 강화된 전면 디자인과 수평형 스타일링으로 강력하고 안정적인 스탠스를 완성했습니다.
보다 강해진 캐릭터 라인과 함께
더욱 밝아진 LED 헤드램프 유닛
CR-V의 압도적인 퍼포먼스를
기대하게 만드는 휠 디자인
CR-V의 뛰어난 퍼포먼스와 차별화된 주행감성을 18인치 알로이 휠의 스포티한 디자인으로 풀어냈습니다.
18인치 알로이 휠
CR-V의 아이덴티티를 다듬은
세로형 리어 콤비네이션 램프
수평으로 펼쳐진 안정감 위에
간결하게 다듬어진 디테일
Interior
운전자 중심의 직관적
인테리어 레이아웃
수평형으로 와이드하게 펼쳐진 프런트 그릴과 깔끔하게 정돈된 트렁크 패널, 그리고 하단으로 이어지는 범퍼라인이 조화를 이룹니다.
운전석 메모리 시스템
2명의 운전자가 각각 선호하는 시트 위치를 저장할 수 있는 메모리 시스템이 적용 되어 있어, 운전의 편의성을 높였습니다
레인 와치(Lane Watch)
우측 사이드 미러에 설치된 카메라를 통해 동승석 방향의 사각지대와 주행상황을 모니터로 확인할 수 있는 안전 시스템입니다.
세이프티 파워 선루프
한 번의 터치로 조작이 가능한 선루프를 적용하여 우수한 채광성을 제공합니다.
다양한 공간 구성을 연출하는
손쉬운 시트 베리에이션
CR-V가 여유로운 2열 레그룸과 6:4 폴딩시트로 인원이나 적재물의 양, 상황에 따라 다양한 시트 베리에이션을 제공합니다. SUV 공간적 장점을 최대로 활용할 수 있습니다.
스포티한 드라이빙을 위한
단단하고 안락한 시트 디자인
몸에 밀착되는 라운드 형태의 시트 형상이 골반과 허리를 견고하게 지지해줍니다. 조작이 편리한 암레스트와 차량 승하차가 용이한 시트 포지션으로 편안함을 더했습니다.
Technology
Performance
VTEC Turbo 엔진 & CVT
최고출력 190마력, 최대토크 24.5kg·m를 실현한 직접 분사식 터보 엔진과 CVT무단 변속기의 결합은 낮은 rpm에서도 최고출력과 최대토크에 도달할 수 있으며, 실 주행 영역에서의 성능 및 연료소비효율 또한 크게 개선되었습니다.
Hill Descent Controll(HDC)
가파른 내리막길과 같은 경사로에서 저속 주행이 필요할 때, 일정하게 안전한 속도를 유지하여 운전에만 집중할 수 있도록 도와줍니다.
Convenience
직관적인 사용성과
감성적 경험을 제공하는
첨단 편의 기능
※스마트폰 기종에 따라 별도의 장치가 필요할 수 있습니다.
Safety
혼다센싱의 독보적인
주행 보조 기술과 철저한
안전 대책의 조화
자동 감응식 정속 주행장치(ACC) |
저속 추종 시스템(LSF)
운전자가 설정한 속도를 유지해 주는 것은 물론, 앞차와의 거리를 스스로 감지하여 안전하게 거리를 유지할 수 있도록 도와줍니다. 교통정체 상황 등 저속 주행 시에도 페달 조작의 피로도를 덜어주고 운전의 편의성을 제공합니다.
차선 유지 보조 시스템(LKAS)
운전 중 차선의 정보를 분석하여 차로 중앙의 위치에서 주행할 수 있도록 부드럽게 스티어링 휠을 인도하여 안전하고 편안한 운행을 유도합니다.
트래픽 잼 어시스트(Traffic Jam Assist)
혼잡한 교통 상황과 저속 주행 시 앞 차량의 간격을 유지하고 차선 위치를 유지하도록 도와주어 운전의 편의성을 제공합니다.
저속 브레이크 컨트롤(LSBC)
저속에서 전후방의 근거리 외벽을 감지해 부주의에 의한 충돌 피해를 경감시켜 줍니다.
추돌 경감 제동 시스템(DMBS)
선행 차량 및 보행자와의 추돌 위험 상황이 감지될 경우, 운전자에게 경고를 하고 필요시 브레이크를 자동으로 작동시켜 충돌 피해를 경감시켜 줍니다.
도로 이탈 경감 시스템(RDM)
의도하지 않은 차선 및 도로 이탈 감지 시, 시각적 경고, 스티어링 휠 진동으로 운전자에게 알려주며 필요에 따라 스티어링 휠 제어 및 브레이크를 작동하여 차선을 이탈하지 않도록 도와줍니다.
각 시스템은 도로 상황, 날씨, 차량 상태 등에 따라 작동이 제한될 수 있습니다.
ACE Body Structure
차세대 ACE 바디(Advanced Compatibility Engineering)
ACE 바디는 상호 연결된 구조적 요소들의 네트워크를 활용하여 충격 에너지를 차량 전체에 고루 분산시킵니다. 탑승자 공간에 전달되는 충격을 감소시킬 뿐만 아니라, 충돌 시 상대 차량에 전달되는 충격까지도 분산시켜 줍니다.
혼다 커넥트
(Honda Connect)
Honda Connect 전용 어플리케이션을 통해 원격제어, 안전/보안, 차량진단 등 다양한 기능을 경험할 수 있습니다.
차량 경고등 알림
※ Honda Connect는 유료 구독 서비스로써, 최초 구입일로부터 5년간 무상 제공 후, 유료 전환됩니다.
CR-V Turbo
엔진형식
직렬 4기통 직접 분사식 DOHC VTEC Turbo
배기량
1,498 cc
최고출력
190/6,000(ps/rpm)
연비(복합/도심/고속도로)
12.1 / 11.1 / 13.8 (km/ℓ)
변속기
CVT
차량가격
상세제원 및 사양
상세제원
| 주요제원 | CR-V Turbo | ||
|---|---|---|---|
| 치수 | 전장(mm) | 4,705 | |
| 전폭(mm) | 1,865 | ||
| 전고(mm) | 1,680 | ||
| 휠베이스(mm) | 2,700 | ||
| 윤거 (mm) |
전 | 1,610 | |
| 후 | 1,625 | ||
| 공차중량(kg) | 1,610 | ||
| 섀시 | 서스펜션 | 전 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 후 | 멀티링크식 더블 위시본 | ||
| 브레이크 | 전 | 벤틸레이티드 디스크 | |
| 후 | 솔리드 디스크 | ||
| 타이어규격 | 235/60R18 | ||
| 엔진 | 엔진종류 | 직렬 4기통 직접 분사식 DOHC VTEC Turbo | |
| 총배기량(cc) | 1498 | ||
| 최고출력 (ps/rpm) | 190/6,000 | ||
| 최대토크 (kg·m/rpm) | 24.5/1,700~5,000 | ||
| 연료종류 | 휘발유 | ||
| 연료탱크 용량(ℓ) | 53 | ||
| 변속기 | 변속기 종류 | CVT | |
| 구동방식 | 전륜구동 | ||
| 연비(km/ℓ) (복합/도심/고속도로) |
12.1 / 11.1 / 13.8 | ||
| CO2 배출량(g/km) | 138 | ||
| 승차정원(명) | 5 | ||
상기 가격은 개별소비세 5% 적용 기준임
정부 공인 표준연비 및 등급
| 모델 | CR-V Turbo 2WD EX-L |
|---|---|
| 엔진종류 | 직렬 4기통 직접 분사식 DOHC VTEC Turbo (배기량 : 1,498cc, 공차중량 : 1,610kg, 자동무단) |
| 복합연비 | 복합연비 : 12.1km/ℓ (도심 : 11.1km/ℓ, 고속도로 : 13.8km/ℓ) |
| 등급 | 3등급 |
| 배출량 | 138g/km |
위 연비는 표준모드에 의한 연비로서 도로상태 · 운전방법 · 차량적재 · 정비상태 및 외기온도에 따라 실주행연비와 차이가 있습니다.
수록된 사진은 실제 구입차량과 차이가 있을 수 있으며, 제원 및 사양은 성능 개선을 위하여 예고 없이 변경될 수 있습니다.
타이어 에너지 소비효율 등급
[자동차용 타이어의 에너지소비효율측정 및 등급기준,표시 등에 관한 규정 제12조]
| 모델 | CR-V 2WD (EX-L) |
|---|---|
| 타이어 제조사 | HANKOOK |
| 타이어 모델명 | KINERGY GT |
| 타이어 규격 | 235/60R18 103H |
| 회전저항계수 | 2 |
| 젖은 노면 제동력 등급 | 3 |
사양
| EXTERIOR / 외장사양 | CR-V Turbo |
|---|---|
| Full LED 헤드램프 | ● |
| LED 주간주행등(DRL), LED 프런트 포지셔닝 램프 | ● |
| 오토 라이트 헤드램프 | ● |
| LED 프런트 턴 시그널 램프 | ● |
| LED 리어 콤비네이션 램프 | ● |
| 레인센서 | ● |
| 워셔 노즐 탑재 와이퍼 | ● |
| 아웃사이드 미러(LED 턴 시그널/전동 조절/전동 접이) | ● |
| 세이프티 파워 윈도우 | 전좌석 |
| 세이프티 파워 선루프(슬라이딩/틸팅) | ● |
| 어쿠스틱 글래스 | 윈드쉴드 |
| 알로이 휠 사이즈 | 18인치 |
| 이그져스트 파이프 | 듀얼 히든 |
| 파워 테일게이트 | ● |
| 캡리스 연료주입구 | ● |
| 샤크핀 안테나 | ● |
| INTERIOR / 내장사양 | CR-V Turbo |
|---|---|
| 안드로이드 디스플레이 오디오 (한글 대응, 9인치) | ● |
| Android Auto (유선) | ● |
| Apple CarPlay (유/무선) | ● |
| 블루투스 핸즈프리 & 오디오 스트리밍 | ● |
| 8 스피커 사운드 시스템 | ● |
| TFT 디지털 계기판 | ● |
| 센터 페시아 USB 단자 | ● |
| 리어 센터 콘솔 USB단자 (C타입) | ● |
| 스마트폰 무선 충전 시스템 | ● |
| 원격 시동 장치 | ● |
| 워크 어웨이 락 (Walk Away Lock) | ● |
| 다기능 3 스포크 가죽 스티어링 휠 | ● |
| 수동식 틸트/텔레스코픽 스티어링 휠 | ● |
| 듀얼-존 오토매틱 에어컨디셔너 | ● |
| 리어 벤틸레이션 | ● |
| 가죽시트 | ● |
| 운전석 8방향 파워 시트 & 2방향 럼버 서포트 | ● |
| 조수석 4방향 파워 시트 | ● |
| 운전석 메모리 시트 시스템 | ● |
| 프런트 열선 내장 시트 | ● |
| 6:4 원-모션 폴딩 리어시트 & 리클라이닝 | ● |
| ECM 룸미러 | ● |
| Honda Sensing™ / 혼다 센싱 | CR-V Turbo |
|---|---|
| 자동 감응식 정속 주행 장치(ACC) | ● |
| 저속 추종 시스템(LSF) | ● |
| 차선 유지 보조 시스템(LKAS) | ● |
| 추돌 경감 제동 시스템(CMBS) | ● |
| 트래픽 잼 보조 시스템 (TJA) | ● |
| 도로 이탈 경감 시스템(RDM) | ● |
| 오토 하이빔 시스템(AHB) | ● |
| 저속 브레이크 컨트롤 (LSBC) | ● |
| SAFETY / 안전사양 | CR-V Turbo |
|---|---|
| 10 에어백 시스템 (운전석/조수석, 프런트/리어 사이드, 사이드 커튼, 프런트 무릎) | ● |
| 전방 주차 보조 시스템 (4센서) | ● |
| 후방 주차 보조 시스템 (4센서) | ● |
| 멀티 앵글 후방 카메라 (3모드: 노멀/와이드/톱다운) | ● |
| 레인 와치 (Lane Watch) | ● |
| 운전자 졸음 방지 모니터 | ● |
| 프런트/리어 시트벨트 리마인더 | ● |
| TPMS (Tire Pressure Monitoring System: 타이어 공기압 경고 장치) | ● |
| 템포러리 스페어 타이어 | ● |
| Honda Connect (혼다 커넥티드 서비스) | ● |
| PERFORMANCE / 성능사양 | CR-V Turbo |
|---|---|
| EPS(Electric Power Steering : 전자 제어 파워 스티어링) | ● |
| EPB(Electric Parking Brake : 전자식 주차 브레이크) & 오토홀드 | ● |
| VSA(Vehicle Stability Assist System : 차체 자세 제어 장치) | ● |
| AHA(Agile Handling Assist : 코너링 자세 제어 장치) | ● |
| HSA(Hill Start Assist : 경사로 밀링 방지 장치) | ● |
| HDC (Hill Descent Control: 경사로 저속 주행 장치) | ● |
| 공회전 제한 장치 (아이들 스톱) | ● |
| 드라이브 모드 | ECON/Normal/Snow |
| 셔터 그릴 | ● |
| ANC (Active Noise Control) 시스템 | ● |
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